單邊擴幫特大跨公路隧道開挖穩定性分析
我国经济的迅猛增长和城市的高速发展对长大隧道的需求越来越大，含有喇叭口的大跨公路隧道也相继在城市交通中出现。对於其施工问题，国内可借鉴的经验和方法较少，特别是对扩帮段的动态施工力学值得进行深入研究。本文通过现场试验、理论分析及数值模拟计算，对深圳横龙山北隧道右线喇叭口扩帮段的围岩力学参数和动态施工力学进行了深入研究，对扩挖修帮段进行深部位移监测得到了反挖修帮造成的拱顶下沉和洞周水准收敛的实测资料，并基於神经网路BP模型反演了隧道围岩力学参数。采用有限元软体对横龙山北隧道右线喇叭口扩帮段建立了三维有限元模型，分析了隧道各开挖阶段对地表沉降的影响以及研究了隧道各开挖阶段对隧道拱顶、拱脚和竖墙脚各点应力的影响。
大跨公路隧道 开挖稳定性 围岩力学参数 BP神经网路 动态施工力学 数值模拟
林鎮洪 方理剛
海南省東環鐵路有限公司 海南省海口市 中南大學土木建築學院 湖南省長沙市
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2009-11-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）