轿车用电控喷射单一燃料CNG发动机稀燃特性的试验研究

摘要：

在某新型轿车用电控喷射单一燃料压缩天然气(CNG)发动机上开展了稀燃特性的试验研究。结果表明，过量空气系数(λ)对CNG发动机的性能、燃烧和排放有较大影响。随着λ的增大，平均有效压力(BMEP)和燃料转化效率(FCE)先增大后减小，比燃料消耗量(BSFC)先减小后增大，在λ=0.9-1.1时达到了峰值。CO和HC在λ<1.0和λ>1.5的范围内排放量比较高。NOx则随着λ的增大先增大，在λ=1.0-1.1时达到最大，后又逐渐减小，。当λ从1.0变化到1.4时，火焰发展期略有减小，急燃期增长比较大。

关键词： 轿车 压缩天然气发动机 过量空气系数 平均有效压力 比燃料消耗量 燃料转换效率 性能试验

作者: 吴喜庆 王天友 张群 李琦 付晓光 王刚德 郭云杰

作者单位: 天津大学 内燃机燃烧学国家重点实验室,天津 300072 天津一汽夏利汽车股份有限公司产品开发中心,天津 300190

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会燃烧、节能、净化分会2009年度学术年会

会议地点: 潍坊

会议语种:中文

页码: 1-7

在线出版日期: 2009-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）