车用电控发动机点火能量测试系统的研究

摘要：

针对车用电控天然气发动机，成功开发出点火能量控制与测试系统。点火控制系统通过PC 机界面控制初级点火线圈的充电时间和次级点火线圈的放电时间，根据转速信号确定点火次数，来对点火能量进行精确控制；点火能量测试系统参照SAE J973-1993标准，采用稳压管串作为模拟负载，以相对稳定的点火线圈次级输出能量来反映点火能量的大小。试验结果表明，电控点火系统的点火能量能够被有效的量化评价。针对JL465Q5车用电控天然气发动机而言，当转速低于2500rpm时，初级点火线圈的闭合时间确定为6ms；转速在2500rpm至5000rpm时，闭合时间确定为3ms；转速高于5000rpm时，闭合时间确定为2ms。

关键词： 车用发动机 电控点火系统 点火能量测试

作者: 王道静 刘凯 张红光

作者单位: 北京工业大学环境与能源工程学院 北京市 100124

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会燃烧、节能、净化分会2009年度学术年会

会议地点: 潍坊

会议语种:中文

页码: 1-5

在线出版日期: 2009-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）