后喷对柴油机燃烧和排放性能影响的试验研究

摘要：

后喷是降低碳烟排放的一个重要手段。在固定的主喷时刻下，通过改变后喷油量和后喷时刻，本文对不同EGR率时后喷对柴油机燃烧和排放性能的影响做了研究。结果表明，后喷时刻和后喷油量对NOx排放影响都不大，特别是在高EGR的条件下；后喷时刻对碳烟的影响主要和EGR率有关，EGR率较低时，随后喷时刻推迟，碳烟排放会升高，而EGR 率较高时，随后喷时刻推迟，碳烟排放会降低；EGR率较低时，后喷油量对碳烟排放影响较小，而在高EGR下，随后喷油量变大，碳烟排放降低。后喷油量对CO和THC排放影响不大，在高EGR率时，推迟后喷时刻或增加后喷油量会增加CO排放。后喷对排放的影响主要和EGR率大小和燃烧相位有关。

关键词： 柴油机 废气再循环 后喷 燃烧性能 排放性能

作者: 张全长 尧命发 郑尊清 张鹏

作者单位: 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津 300072

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会燃烧、节能、净化分会2009年度学术年会

会议地点: 潍坊

会议语种:中文

页码: 1-6

在线出版日期: 2009-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）