基于多段喷射技术实现LTC模式超低排放研究
研究以节能与超低排放为目标，在一台CA6DL2-35E3高压共轨重型柴油机上借助ETAS标定系统及CFD模拟软件耦合EGR及喷油规律柔性控制、试验研究与模拟分析EGR实现低温燃烧的可能性。结果表明：基于多段喷射模式协同优化缸内流动特性、化学氛围、热氛围的燃烧模式可以理解成时间意义上的分区燃烧；选取靠近上止点三段喷射协调缸内流动状态与化学氛围迁移实现全转速范围内时间分区燃烧的适用工况达60”％”；依据EGR延长预混时间、抑制燃烧速率的双重作用及后喷给EGR提供碳烟裕量的特性，EGR介入后实现了低燃烧噪声的低温燃烧模式。
重型柴油机 废气再循环 多段喷射技术 低温燃烧 数值模拟 超低排放
田径 李勇 刘忠长
吉林大学 汽车工程学院,长春 130022
国内会议
潍坊
中文
1-7
2009-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）