柴油机预混合燃烧循环变动特性研究
在发动机台架进行了直喷柴油机预混合燃烧中低负荷循环变动的试验研究。分析了EGR、喷油始点和喷油压力对预混合燃烧循环变动的影响。结果表明：预混合燃烧的燃烧持续期短，放热迅速，最大压力升高比较大，增大EGR和喷油推迟降低了最大燃烧压力和最大压力升高比，最大压力升高比的循环变动系数随EGR增大而增大，随喷油推迟而减小。燃烧发展期与最大燃烧压力、最大压力升高比、最大放热率、燃烧持续期和燃烧重心等参数相关性很强。燃烧循环变动小的点与排放较好的点参数相吻合。利用空燃比很好的反映了EGR、喷油始点等参数对燃烧循环变动系数的影响。平均指示压力的循环变动系数在正常情况都小于10”％”。并提出了减小循环变动进一步降低排放可能采取的措施。
柴油机 循环变动 压力升高比 预混合燃烧
郑金保 缪雪龙 王先勇 洪建海 陈希颖
无锡油泵油嘴研究所,无锡 214063 无锡油泵油嘴研究所,无锡 214063 上海交通大学 动力机械与工程教育部重点试验室,上海 200240
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2009-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）