汽油直喷发动机部分负荷工作特性的研究
本文利用2.0L GDI发动机，研究了部分负荷工况下喷油定时和喷油压力对发动机性能的影响。试验结果表明，在1000rpm到3000rpm的转速范围，喷油定时在310°CA BTDC附近，发动机能获得最佳的动力性、经济性和排放特性。喷油压力提高能改善混合气的燃烧，提高发动机的热效率，但在小负荷时，喷油压力从30bar升高到60bar，油耗只改善约1”％”。增加原发动机的滚流比，能提高GDI发动机部分负荷的热效率。部分负荷工况，GDI发动机的油耗比一款同排量的PFI发动机低。
汽油直喷发动机 GDI发动机 热负荷 油耗 滚流比
李骏 宫艳峰 陈立 陈海娥 李金成 李康 窦慧莉
一汽技术中心,吉林省 长春市 130011
国内会议
潍坊
中文
1-5
2009-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）