缸内直喷LNG发动机燃料喷射特性分析
用一四气门车用汽油机改装为缸内直喷LNG发动机,在实验基础上，本文分析了燃料的喷射特性。研究发现：随着发动机转速和负荷的增大，最佳燃气的喷射始点提前角增大；发动机处于中低负荷时，燃气的喷射脉宽相对较短，当发动机处于高负荷时，喷射脉宽的增长，喷射正时提前；负荷相等时，在中等转速范围内，燃气喷射压力较高，喷射持续时间短；在低、高转速范围内,燃气喷射压力较低，喷射持续时间长；随着转速和负荷的增大，气轨温度成下降趋势。
缸内直喷LNG发动机 燃料喷射特性 喷射脉宽 喷射正时 气轨温度 气轨压力
罗福强 袁承志 邹博文 李静波
江苏大学 汽车与交通工程学院,江苏 镇江 212013 中国汽车工程研究院,重庆 高新区 400039
国内会议
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2009-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）