内燃机缸内燃烧激励和振动响应理论关系研究

摘要：

本文建立了195柴油机多维实体模型，对195柴油机振动系统的相频特性、幅频特性和缸内压力信号的频谱特点进行了研究。模拟了燃烧激励振动响应信号，分析了缸内压力信号和振动响应信号之间的关系；根据系统相频特性、幅频特性和缸内压力信号频谱特点分析了燃烧激励振动响应信号的特点。从理论上分析了振动响应信号和缸内压力信号特征点的相关性，结果表明，振动响应信号能够识别出缸内压力信号的特征点，振动位移信号和速度信号能够很好的表征出缸内压力峰值、最大压力升高率及平均指示压力等特征值。

关键词： 柴油机 燃烧 缸内压力 振动响应 特征参数识别

作者: 唐娟 程勇 纪少波

作者单位: 山东大学 能源与动力工程学院,济南 250061

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会燃烧、节能、净化分会2009年度学术年会

会议地点: 潍坊

会议语种:中文

页码: 1-9

在线出版日期: 2009-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）