气道喷射汽油机不同负荷下内部残余废气分布特性的研究

摘要：

基于废气-负荷控制策略的汽油机HCCI燃烧，利用排气门管理内部残余废气率控制发动机负荷，进气门升程和相位调节缸内状态，控制着火和优化燃烧相位。本文利用KIVA对全可变气门机构单缸机进行CFD仿真，研究不同负荷下缸内温度、残余废气分布特征，以及不同负荷下进气门对温度、废气不均匀分布的调节作用。仿真结果表明，采用废气-负荷控制策略，低负荷时缸内残余废气浓区位于进气门下方，高负荷时残余废气浓区位于排气门下方。随负荷增大，缸内残余废气率不均匀度和温度不均匀度都有减小的趋势，即缸内分层程度减弱。中低负荷时，通过进气门升程和相位调节，缸内残余废气率不均匀度和温度不均匀度都可以实现较大的变化范围；高负荷时，残余废气率不均匀度和温度不均匀度可调控范围较小。

关键词： 汽油机 内部残余废气 不均匀度 均质压燃 计算流体力学

作者: 李楠 谢辉 赵华

作者单位: 天津大学 内燃机燃烧学国家重点实验室,天津 300072

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会燃烧、节能、净化分会2009年度学术年会

会议地点: 潍坊

会议语种:中文

页码: 1-6

在线出版日期: 2009-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）