平行冠涡轮叶片的干摩擦减振数值模拟
利用叶冠之间的干摩擦力产生的阻尼，是一种抑制叶片振动、降低叶片动应力的有效手段。本文以某型汽轮机中压第一级动叶片为研究对象，建立了带平行冠叶片的Sgn干摩擦阻尼模型，将叶冠接触面之间的干摩擦力转换为等效刚度和等效阻尼。计算了其在不同预扭量条件下的动应力，分析了不同预扭量的减振效果。计算结果表明：采用0.4岫的预扭量，叶片的动应力数值较无预扭情况下减小约50％，预扭工艺的减振效果明显。进一步增进预扭量，动应力减小的幅度非常有限(<5％)，目前采用的预扭量是较为合理的。
涡轮叶片 干摩擦阻尼 数值模拟 汽轮机
陈勇 程凯
上海交通大学机械与动力工程学院 上海电气电站集团技术研究与发展中心
国内会议
北京
中文
141-144
2009-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）