基于Matlab/Simulink的直线ISG/发动机起动力换向策略研究
直线发动机舍弃了曲柄连杆机构,减少了发动机的摩擦损失,具有高效、轻量、低排放等特点。与直线ISG相结合的直线ISG/发动机是一种可应用于串联式混合动力汽车的新型动力装置。本文对一台直线ISG/发动机的起动过程进行了分析,针对起动力换向模式,提出了两种可行方案,并通过Matlab/Simulink动力学仿真研究了不同起动模式下系统的运行特性,最终提出了优化方案。结果表明：起动力的精确换向是直线ISG/发动机起动控制的关键;结合速度跟踪式仿真结果的变换向点位置跟踪起动模式不仅易于实现,且具有能量利用率高的特点。
直线发动机 起动模式 换向策略 动力学仿真 运行特性
王哲 叶晓倩 邓俊
同济大学,上海,200092
国内会议
北京
中文
28-33
2009-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）