点火正时对电控稀燃天然气发动机性能的影响
试验研究了点火正时对电控稀燃多点喷射天然气发动机燃烧及排放性能的影响规律。对该发动机转速为1450,1750,2050r/min,负荷为25,50,75,100”％”的12个工况点进行了试验研究。研究结果表明：在其它燃烧边界条件不变的情况下,点火正时对该发动机输出转矩及CH4排放影响不大,但是在2050r/min,100”％”负荷工况下,随着点火正时的进一步后移,出现转矩下降及CH4排放增加的现象,这主要是由于发动机在此条件下工作不稳,出现失火,导致输出功率下降和CH4排放上升。点火正时对NOx排放有显著的影响,同一工况下,随着点火正时的推移,NOx排放显著降低,这主要是由于随着点火正时的推移,缸内最高平均燃烧温度下降,且高温区所对应的氧浓度降低,这些变化抑制了NOx的生成。
天然气发动机 点火正时 电控稀燃 燃烧排放 性能试验
王忠恕 刘忠长 李骏 窦慧莉
吉林大学 汽车工程学院 长春 130022 中国第一汽车集团公司 技术中心,长春 130011
国内会议
北京
中文
168-172
2009-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）