内外EGR拓展理论空燃比SICI负荷范围的试验研究
均质混合气压燃(HCCI)燃烧高负荷拓展是内燃机燃烧领域的一个难题,利用SICI组合燃烧可以作为汽油机中高负荷区域的燃烧模式,实现HCCI与SI燃烧的衔接。本文在试验台架上通过改变配气相位及外部EGR循环实现了内外EGR组合策略下的SICI组合燃烧,研究了EGR策略对SICI组合燃烧的影响。结果表明,内部EGR有利于压燃的发生,随着内部EGR的增加,压燃比例增加,燃烧速度加快,循环波动减小,CO和UHC排放减少,SICI组合燃烧能够在更高的EGR率条件下稳定工作,理论空燃比SICI组合燃烧的工况范围得到拓展。
均质混合气压燃 内燃机 EGR循环 配气相位 SICI负荷试验 燃烧模式
阳冬波 王志 徐帆 王建昕
清华大学汽车工程系 汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084
国内会议
北京
中文
194-199
2009-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）