柴油车尾气炭烟颗粒物氧化催化剂与净化技术研究
炭黑颗粒（PM）是柴油车排放的主要污染物之一，己经对城市的大气环境和人类健康造成了很大的威胁，它是一次大气颗粒物的主要污染贡献之一。过滤器与氧化催化剂的结合是一种有效的消除柴油碳烟污染技术。然而，PM的热氧化温度高达825～875K，而柴油车的排气温度为450～675K，因此需要一种催化活性高的催化剂来降低PM的氧化温度，而且催化剂与PM的固－固相之间要保持良好的接触，使过滤器上的PM被催化氧化除去而再生，避免PM在过滤器上的过度积累，堵塞过滤器。所以，高性能氧化催化剂的研制是柴油炭黑颗粒净化的关键问题之一。本文介绍了柴油车尾气炭烟颗粒物氧化催化剂与净化技术研究方面的最新研究进展，特别是着重介绍了近年来在柴油车尾气炭烟颗粒物催化净化催化剂的设计和催化作用方面的研究思路和一些阶段性研究结果，研究探讨了柴油机尾气碳烟颗粒催化燃烧反应的特点，总结性地提出了对碳烟催化燃烧反应催化剂设计的新思路及应该遂循催化剂的高氧化还原性及高移动性等原则。
氧化催化剂 柴油车尾气 反应机理 炭烟颗粒
赵震 刘坚 段爱军 姜桂元
中国石油大学北京重质油国家重点实验室，北京 102249
国内会议
杭州
中文
119-120
2010-04-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）