降推力理论及其在A319飞机的应用
(0) 安装在A319飞机上的CFM56-5B发动机有三种构型，起飞额定推力分别为22K磅、23.5K磅和27K磅。高高原构型的A319飞机安装的发动机起飞额定推力为27K磅。将不在高高原机场起降的A319飞机的发动机起飞额定推力降低到23.5K磅，这种降低发动机额定推力与假设温度法减起飞推力相比，同时减少了起飞推力和爬升推力。此外，在满足飞机起飞安全性能要求前提下鼓励飞行员采用假设温度法进一步降低起飞推力。这将大大减小发动机性能衰退率，延长发动机在翼使用时间，降低燃油消耗率，降低发动机的使用和维修费用。
民航客机 高原机场 起飞推力 减推力理论
钟子兵 王忠明
国航股份有限工程技术分成都维修基地公司
国内会议
珠海
中文
61-63
2008-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）