含面/芯脱胶损伤复合材料夹层板振动特性研究
含损伤复合材料桨叶结构固有特性变化规律的系统研究，对于正确制定直升机结构维修方案，从而有效提高直升机的生存能力具有重要的理论价值。本文首先采用复合材料夹层结构的三明治等效理论，对夹层板夹芯进行等效计算，得到等效板的工程常数和密度。然后，基于Zig-Zag变形假定和Mindlin一阶剪切理论，针对典型复合材料夹层板面／芯脱胶特征，将整个结构视为上、下子板和基板三部分。根据脱胶前缘位移连续条件，建立了面板和芯体间界面脱胶损伤的分层模型。在上述理论分析基础上，运用大型有限元结构分析软件MSc.PATRAN／NASTRAN建立了含面／芯脱胶损伤复合材料夹层板的有限元模型，完成了含圆形脱胶损伤夹层板的模态分析。通过对比相关文献证明了本模型的有效性。文中最后还通过参数讨论，研究了不同脱胶尺寸、脱胶位置对复合材料夹层板固有特性影响的变化规律。
直升飞机 飞机修理 桨叶振动 材料检验
王羽 卢翔 冯振宇
中国民航大学航空工程学院
国内会议
珠海
中文
195-197
2008-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）