制动钳回位弹簧断裂分析
制动钳回位扭簧在国外进行疲劳试验的初期就发生断裂，经过全面分析，断裂的主要原因是由于选择的导向螺母法兰边的直径过大，造成疲劳试验时，扭簧与法兰边不断地“扭转抱紧摩擦”而引起扭簧表面“摩擦拉伤摩擦拉伤…断裂”；扭簧主要结构参数的公差不尽合理也是一个原因。经过改进和调整零件结构和扭簧的公差，新的制动钳回位扭簧达到了疲劳试验的要求。通过制动钳回位弹簧断裂分析，笔者认为： 在分析疲劳试验初期就出现失效的弹簧，除了按照失效分析的程序和思路对弹簧的设计、制造和材料进行分析，同时也必须对与其配套的零组件的相关尺寸、公差等进行综合分析。最后，笔者还建议，在以后再修订扭转弹簧国家标准时，为了提示机械设计人员引起注意，相关条款中是否可以再增加一句“必要时极限偏差允许不对称使用，其公差值不变”。
扭簧 制动钳回位 断裂分析 极限偏差 疲劳试验
朱炎 耿传亮
中国航宇救生装置公司 浙江亚太机电股份有限公司
国内会议
第十三届全国弹簧学术会、第十一届全国弹簧失效分析讨论会暨第七届海峡两岸弹簧专业研讨会
上海
中文
178-182
2010-06-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）