兴安矿深部软岩巷道大面积高冒落支护设计研究
普通小面积冒落支护技术已经被掌握，但是大面积高冒落很难被控制。兴安矿四水平重车线巷道破坏严重，发生大面积高冒落，冒落区长度为150 m，最大冒高为8．6 m，被称为“一线天”。通过对兴安矿四水平重车线高冒区支护现状进行现场调查和分析研究，发现其破坏原因主要有：(1)围岩强度低且层理发育；(2)原支护形式不合理；(3)水理作用；(4)巷道埋深大；(5)构造应力影响大。根据现场工程地质条件、岩石特性和破坏特点，通过室内试验，确定其软岩变形力学机制为高应力膨胀性软岩，并提出采用“双曲拱”柔层桁架支护技术进行支护，使巷道在空间上形成上下“双硐室”。工程应用效果表明，“双曲拱”柔层桁架支护技术是一种有效控制深部软岩巷道大面积高冒落的支护形式。
岩石力学 软岩巷道 岩石特性 支护设计
李国锋
深部岩土力学与地下工程国家重点实验室，北京，100083 中国矿业大学(北京)力学与建筑工程学院，北京，100083
国内会议
第四届深部岩体力学与工程灾害控制学术研讨会暨中国矿业大学(北京)百年校庆学术会议
北京
中文
116-119
2009-09-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）