涵道尾桨气动特性的CFD模拟及结构参数影响分析
以Euler方程为主控方程，结合动量源模型，建立了一套分析悬停状态涵道尾桨气动特性的CFD方法。桨叶对气流的作用被等效为时间平均的动量源项添加到主控方程的右侧，忽略了桨叶附近的细节流动，从而简化了网格生成，提高了计算效率。首先计算了TsAGI涵道尾桨模型，并与可得到的试验数据进行对比，验证了本文方法的有效性。在此基础上，着重研究了悬停状态时涵道尾桨结构设计参数(涵道间隙、涵道扩散角、涵道唇口半径等)变化对其气动特性的影响，得到了一些有意义的结论。
涵道尾桨 动量源 数值模拟 气动特性 结构参数
高延达 招启军 谈炜荣
南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室,江苏南京 210016
国内会议
贵阳
中文
882-887
2009-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）