冲压发动机火焰稳定器性能试验研究与数值模拟
通过亚燃冲压发动机直连式试验和数值计算，对凹腔火焰稳定器及v槽火焰稳定器的点火性能和燃烧性能进行了初步研究。结果表明，凹腔火焰稳定器可以直接用高能火花塞点燃，而v槽火焰稳定器只能用氢气引导火焰点燃；火焰稳定方式与燃料的喷注方式相对应，中心喷注方式适用于v槽火焰稳定器，壁面或者贴近壁面的喷注方式适用于凹腔火焰稳定器。燃烧性能方面，凹腔与V槽的燃烧效率较为相近，但V槽火焰稳定器具有较高的总压损失。V槽火焰稳定器属于中心组织燃烧方式，凹腔属于边区组织燃烧方式，边区组织燃烧方式不利于已燃气体和未燃气体的混合。
冲压发动机 火焰稳定器 数值模拟 燃烧性能 点火性能
李庆 潘余 谭建国 王振国
国防科技大学航天与材料工程学院,湖南长沙 410073
国内会议
贵阳
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2009-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）