过山车多体系统建模与仿真
在高速、高刺激的情况下保证高度安全，是过山车设计、制造的关键所在。过山车加速度必须在人的承受范围内，各零部件上的静、动载荷必须在其结构强度范围内。研究表明，一般人能承受的加速度为4g(g为重力加速度9.8m/s2)，短时间里可承受5g-6g，加速度超过8g会给人的生理机能或器官造成伤害。由于运动的复杂性，很难在设计中准确分析其加速度及各部件的载荷变化。为了保证安全，需要反复试验修改，研制成本高，周期长。通过研究过山车多体系统结构，建立过山车的虚拟样机为解决这一问题提供了有效途径。本文对过山车轨道模型、过山车多体系统拓扑图进行介绍，指出通过建立过山车虚拟样机，在设计阶段可准确获得加速度及载荷变化曲线，为其设计优化、动强度校核、安全性评价提供了依据，从而大大降低研制成本，缩短研制周期，提高设备的安全性。
过山车 多体系统建模 动载荷 结构强度 加速度 虚拟样机
梁朝虎 丁克勤
中国特种设备检测研究中心，北京，100013
国内会议
北京
中文
236-237
2007-01-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）