城轨车辆电气牵引系统中SVPWM技术探讨
目前在城市轨道车辆电气牵引系统中，基于空间矢量脉宽调制(SVPWM)技术的变频调速方案正日益得到广泛的应用。文章首先对该技术进行了理论上的分析，给出了它的数学模型。然后对其进行了详细的推导与分析，着重指出了两电平电压型逆变器空间电压矢量脉宽调制技术的几何特征与不同的调制区域。根据隐含在该技术中的调制函数，找到了它与常见的正弦脉宽调制技术之间的联系，文章给出了一种基于正弦脉宽调制技术的空间矢量脉宽调制的算法。文章最后分析了该技术具有更高的直流电压利用率的原因，通过最流行的工程仿真软件MATLAB/Simulink对空间矢量脉宽调制技术进行了仿真验证，并给出了相应的仿真结果。
城轨车辆 电气牵引系统 变频调速 空间矢量脉宽调制 几何特征 电压型逆变器
袁登科
同济大学电气工程系 上海 200331
国内会议
上海
中文
372-375
2006-10-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）