高摩擦特性炭/炭复合材料刹车盘的性能分析
采用针刺炭纤维准三向预制体，经外热内冷，内热外冷热梯度CVI与树脂浸渍/炭化相结合的致密化工艺，通过适宜温度高温处理制备高摩擦特性的双元基体飞机炭刹车盘材料。依据中国民用航空局AC-25-AA-2008-02咨询通告的指导，进行了惯性台地面动力鉴定试验、飞行试验考核，还额外增加了四项考核试验。结果表明：Chaoma炭盘与国外原件SepcarbΟ R Ⅲ OR在相同的工作条件下，具有等效的刹车性能及良好的系统兼容性，且无需更改飞行手册给定的起飞和着陆性能数据，即可保证飞机的正常使用。并具有力学性能，轴向导热系数，RTD刹车时的摩擦系数(提高20-30％)明显优于国外原件的三大特色。在国内首次取得了CAAC的PMA证书，实现了A320系列飞机炭刹车盘材料国产化的跨度发展。
炭/炭复合材料 飞机刹车盘 力学性能 热学性能 高摩擦特性
苏君明 肖志超 孟凡才 彭志刚 谷立民 邢如鹏
西安航天复合材料研究所超码科技有限公司 西安 710025
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2009-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）