大型客机的多学科优化设计
飞机概念设计需要平衡多学科之间的矛盾，本文在多学科优化设计方法的气动学科中应用涡格法在Trefftz平面得到诱导阻力，采用工程估算的方法得到摩阻，波阻和干扰阻力；重量学科将机翼简化为盒式结构来分析机翼蒙皮承受弯曲力矩所需要的厚度及重量，按常规设计方法，计算了起飞总重；还考虑航程、最大升力等性能学科的约束。优化方法采用遗传算法。以起飞总重为最小作为优化目标，建立了民机多学科优化概念设计框架和优化设计的软件。以波音747飞机为算例进行了优化设计计算分析，验证了这一设计方法在飞机概念设计中的有效性。
多学科优化 飞机概念设计 气动弹性 涡格法 大型客机
张忠祥 吴宗成 朱自强
北京航空航天大学 航空科学与工程学院,北京 100191
国内会议
郑州
中文
1-10
2009-08-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）