沙漠铁路周边生态环境恢复演化研究
十一五期间，国家将重点加强中西部铁路建设，到2010年，西部铁路网总规模即达35000km。 本文选择位于腾格里沙漠东南缘的包兰铁路中卫至干塘段为研究对象，通过对该段铁路周边生态环境的回访调查与监测，研究分析沙漠铁路对周边生态环境的影响以及恢复演变过程，认为铁路工程建设在施工期对地表植被、沙结皮等原有覆盖层会造成不同程度的破坏，加剧风沙活动，但通过采取卵石覆盖、土工网垫、草方格沙障、植树造林等治理措施，能够得到有效控制；人工干预措施中，灌溉造林对沙漠铁路生态环境起到了良好的改善作用，但投资较大；旱生造林也有改善作用，但作用缓慢；沙化严重地区植被自然恢复能力较差，较人工干预条件下的恢复要慢的多。通过治理，铁路周边生态环境已由铁路修建前沙漠化严重的生态背景逐步演为化绿色防护体系格局。这为修建铁路过程中沙漠地区生态环境保护，尤其是沙漠化严重地区的生态恢复与重建，提供了参考依据，并对西部大开发战略实施具有重要实践意义。
沙漠地区 铁路建设 生态环境 功能恢复 绿色防护
李嘉
中铁第五勘察设计院集团有限公司
国内会议
中国铁道学会环境保护委员会(环境影响评价学组)第三届学术交流会
无锡
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24-28
2009-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）