地铁结构钢筋杂散电流腐蚀的模拟试验研究
模拟地铁的实际情况制备钢筋混凝土试样，控制钢筋的电位极化值在0.5V左右，腐蚀试验的时间为1年。试验开始时钢筋在混凝土中的开路电位比较负，随着试验的进行，钢筋的开路电位向正的方向移动，随后达到基本稳定的状态。失重法试验结果表明，钢筋试样经过1年的试验后，平均腐蚀速率为2.388×10-3g·(m2·h)-1，平均腐蚀深度为2.682×10-3mm·a-1。但在试验中发现，钢筋的局部腐蚀比较严重。X-射线衍射分析结果表明，腐蚀产物的主要为Fez03·H2O及少量的硅化合物。腐蚀产物的能谱分析结果也显示其主峰主要是铁和氧，其余为较低的硅峰和钙峰。这一结果说明腐蚀产物的成分主要来源于钢铁及水泥等原材料的成分。
地铁 结构钢筋 杂散电流 腐蚀模拟试验
李建三 李异 赵煜 马金芳
华南理工大学，广州 510640 广州市地下铁道总公司，广州 510030
国内会议
广州
中文
83-89
2009-11-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）