反式异戊橡胶系列新材料
一种材料要成为通用橡胶或NR的替代品需具备两个基本条件：(1)应用范围广，像NR、SBR、BR、IR等一样，广泛用于各种橡胶制品，特别是轮胎制造，而且性能不减或更好；(2)能大规模生产，生产成本低，价格与NR等通用胶相近。反式异戊橡胶(TPI)有望成为这种新材料。反式-1，4-聚异戊二烯(TPI)又称合成杜仲胶，与通用天然橡胶(三叶胶)是同分异构体，因室温下易结晶而呈塑料或硬橡胶态，但可以通过硫化或与其它橡胶共混共硫化方法变成弹性体。大量试验结果表明，含有10%-30%TPI的硫化胶配合物在基本力学性能保持的情况下，都具有(1)滚动阻力和动态生热降低；(2)耐磨性能增强；(3)耐疲劳性能提高的特点。上海轮胎研究所试验在胎面胶中以20份TPI替代NR制造的11.00R20型全钢载重子午胎，里程试验结果超过15万公里，较正常胎使用寿命提高50%以上；东风金狮和贵州轮胎厂等以20～25份。TPI替代SBR作胎面胶制造的半钢子午胎试验结果也表明，汽车的百公里油耗可降低2.5%左右。这些表明TPI在轮胎业有着广大市场和明显的社会和经济效益。
反式异戊橡胶 力学性能 胎面胶 轮胎制造
黄宝琛
青岛科技大学,青岛 266042
国内会议
宁波
中文
46-47
2009-11-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）