古诺寡头市场条件下公交经营者的频率设定问题
本文研究了古诺寡头市场条件下公交经营者的频率问题。首先，考虑了无政府管制状态下，寡头经营者的最优频率设定,并讨论了均衡频率的稳定性问题。研究发现，双寡头市场条件下，偏离均衡频率，寡头企业会自动调节回复到均衡水平。但是，寡头企业多于三个的市场条件下，偏离均衡频率，寡头企业的最优发车频率会发生扰动，而随着企业数量的增多，扰动的幅度越大，大范围失调所用的时间越短。接着，考虑了政府管制条件下的频率设定问题。通过推导可知，在寡头公交市场，与无政府管制状态下的最优频率相比，社会福利最大化的频率会高一些。同时指出，在管理古诺寡头公交市场时，政府可以通过单一的政策实现对各寡头企业的监控。但是，由政府测算公交乘客人数，再分配指标给各寡头企业的做法是不科学的。最后，给出了政府与各寡头公交经营者谈判的契约发车频率区间。
城市客运 公交经营者 社会福利 政府监管
刘鼎 田琼
北京航空航天大学经济管理学院 100191
国内会议
武汉
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1-11
2009-11-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）