走廊式交通网络中的匝道流量控制策略
本文分析了走廊式的城市道路网络中,匝道流量控制策略对出行者行为和社会福利的影响。假设了两种匝道流量控制策略,即基于空间分布的匝道流量控制策略和基于需求分布的匝道流量控制策略,证明了两种策略下产生的需求总量是相同的,发现了基于空间分布的匝道流量控制策略将会导致更小的社会总成本。
城市交通 交通规划 居住区布局 匝道流量
田琼 史亮 黄海军
北京航空航天大学经济管理学院 北京市 100191
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2009-11-27(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)