不对称刚度转子的新型支承设计及动力特性分析研究
支承刚度对大型汽轮发电机组的动力特性有很大的影响，本文推出一种新颖的水平支承刚度与垂直支承刚度可分别“随心所欲”调整的“板簧支承”支承形式，从根本上解决了水平、垂直二方向支承刚度“耦合”二方向上动力特性不能同时达到“最佳”的问题。文中在新的支承方式下，运用方程分析法设计出模拟转子系统，并用基于传统影响系数法的广义影响系数法对其系统进行分析，结果与传递矩阵法和有限元法进行了比较，结果令人满意。
支承刚度 汽轮发电机组 转子系统 影响系数法 传递矩阵法 有限元法 动力特性
胡彦红 张雷 胡浙东
上海理工大学机械工程学院,上海 200093
国内会议
上海
中文
25-31
2009-11-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）