吸力面收敛缝形孔气膜冷却特性的研究
本文对涡轮叶栅通道内部的三维流场和叶片吸力面的冷却效果进行了研究，分析在叶栅入口雷诺数400000～600000和吹风比0.5～3范围内，在吸力面开设收敛缝形孔对叶栅通道损失系数和气膜冷却效果的影响，并与圆形孔进行比较。结果表明：冷气喷射仅对气膜孔附近区域的压力系数产生影响；收敛缝形孔吸力面的冷却效率随着吹风比和雷诺数的增加而逐渐升高；与圆形孔相比，收敛缝形孔在展向的分布较均匀，沿流向的冷却效率高并且损失系数较低。
收敛缝形孔 气膜冷却 气动损失 吸力面 涡轮叶栅 叶片吸力面
姚玉 张靖周 何飞
南京航空航天大学能源与动力学院，南京 210016 洪都航空工业集团，南昌 330024
国内会议
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2009-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）