变孔隙率复合结构回热器的研究
本文建立了斯特林发动机回热器的多孔介质模型，针对孔隙率对回热器传热及流动特性的影响，利用Fluent软件进行了三维数值模拟。通过模拟发现填料的孔隙率大小和填充方式的变化对回热器的压力损失、温度变化及蓄热能力都有很大的影响。
回热器 斯特林发动机 变孔隙率 多孔介质 数值模拟 压力损失 传热特性
曾秒 王景甫 贾明兴 马重芳
北京工业大学环境与能源工程学院传热强化与过程节能教育部重点实验室暨传热与能源利用北京市重点实验室，北京 100124
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2009-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）