万米级跨度索网桥结构概念设计
采用新的结构体系可从根本上改变结构性能,突破跨度极限。本文从概念设计出发，提出一种新型索网承重式桥梁，通过改变缆索体系，增加桥梁的总体刚度来提高超大跨度桥梁的气动稳定性。鉴于传统材料的强度重量比的不足，本文大胆采用新材料，试设计了一座主跨为10000m的索网桥，进行了全桥的静力分析，并进一步进行了影响索网桥性能的各个参数的参数设计，包括索网系统布置形式、不同主梁材料等。最后在保持其它设计参数不变的前提下，通过选取不同的主梁材料、风初始攻角和边跨跨径等静风稳定性的影响因素，采用非线性有限元方法综合考虑结构几何非线性和静风荷载的非线性影响详细分析了索网桥桥梁的静风稳定性能，为超大跨径索网桥的静风稳定性设计提供依据与参考。
CFRP材料 索网桥 概念设计 静风稳定性
汪正华 陈艾荣
同济大学桥梁工程系,上海 200092 同济大学桥梁工程系,上海 200092
国内会议
南京
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1-7
2009-10-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）