新型限位挡块的抗震性能研究
为了降低桥梁结构在地震作用下梁体与横向挡块间的碰撞反应，减小撞击力和桥墩的地震需求，文中提出了一种新的滑移型抗震挡块，这种挡块是在普通的混凝土挡块中部设置薄弱层，并使薄弱层上部向前突出，大震时挡块在此错动形成滑动面，则薄弱层上部会先于下部与梁体发生碰撞。文中就此新型挡块采用接触单元法建立了桥梁横向碰撞分析模型，并用SAP2000建立了一联连续梁桥，采用非线性时程分析法分析了带有新型挡块桥梁的地震反应，并与带有普通抗震挡块桥梁的地震反应进行了对比。对比时程分析结果表明：带有新型挡块桥梁的碰撞撞击力明显小于带有普通挡块的桥梁，分析其原因为：地震时新型挡块不但可以通过滑移耗能降低地震反应，最重要的是由于滑动面的存在使梁体与挡块发生二次碰撞，从而消减了原来一次碰撞的能量，在不改变桥梁的地震需求的同时，降低了最大撞击力。
桥梁结构 新型抗震挡块 碰撞效应 滑移耗能
许祥 刘伟庆 徐秀丽
南京工业大学 土木工程学院,江苏 南京 210009
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2009-10-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）