环氧树脂混凝土路用性能研究
针对目前国内外研究的热点和难点问题：大跨径钢桥桥面铺装技术，长沙理工大学钢桥面铺装课题组提出了一种厚度仅为2cm的环氧树脂混凝土（ERC）的新型钢桥面铺装结构，并对这种结构及材料和施工工艺进行了大量研究，本文着重介绍ERC的路用性能和施工特性。课题组针对钢桥的受力和变形特性，对研发的ERC进行了路用性能试验研究（包括强度试验，高温车辙试验，低温弯曲试验和温度收缩试验）和施工工艺研究（包括原材料选择，胶粘剂拌和顺序和初凝时间的确定，拌和控制，摊铺、碾压控制，开放交通时间确定及经济效益分析）。得出结论：ERC是一种强度高，路用性能好的材料，可作为桥面的铺装层或路面表面层；提出了胶粘剂的储存方式、拌和顺序、初凝时间及混凝土拌和、摊铺、碾压等方面的施工工艺；通过经济效益分析可知，用超薄层ERC作为钢桥面铺装材料其造价远低于环氧沥青混凝土，与SMA铺装方案造价相当，且路用性能要比沥青混凝土优越。
环氧树脂胶粘剂 环氧树脂混凝土 路用性能
刘克非
中南大学土木建筑学院,湖南 长沙 410075 中南林业科技大学土木工程与力学学院,湖南 长沙 410004
国内会议
南京
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2009-10-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）