发动机涡轮增压气动热力学研究进展
涡轮增压技术是流体机械技术在动力工程中的典型应用。发动机涡轮增压是叶轮机与内燃机或燃料电池的结合与协同工作，其理论基础主要为气动热力学。将总能系统概念引入发动机涡轮增压研究领域，建立了发动机增压总能系统仿真平台，发展了增压通流设计与匹配、增压机匣处理扩稳、低比转速增压等增压流动控制技术；有效解决了多个型号工程车辆发动机的高原适应性问题，设计了单级压比为4.2的我国第一台车用跨声速增压器，研发了我国第一台燃料电池涡轮增压器。
发动机 涡轮增压 气动热力学 流动控制
张扬军 吴玉林 徐建中 张俊跃
清华大学 汽车安全与节能国家重点实验室 北京 100084 清华大学 能工程系 北京 100084 中国科学院工程热物理研究所 北京 100080 中国北方发动机研究所 柴油机高增压国家级重点实验室 山西大同 037036
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2009-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）