超高推重比涡扇航空发动机涡轮气动方案探讨
根据超高推重比涡扇发动机方案的总体要求，完成了涡轮气动布局方案的选取；针对具体的参数，推导了1+1对转涡轮基元级基本参数与涡轮效率和出功比的关系，进行了速度三角形的分析和基元级基本参数的选择；在此基础上，进行了考虑冷却的1+1对转涡轮气动方案的设计；并利用三维数值模拟手段对所设计的气动方案进行了验证。结果表明，所完成的涡轮气动方案在设计点和非设计点都能够保持较高的效率，满足超高推重比发动机总体性能的要求。
超高推重比 对转涡轮 气动设计 涡扇航空发动机
付超 邹正平 刘火星 李维 曾军
北京航空航天大学能源与动力工程学院航空发动机气动热力重点实验室 北京 100191 中国航空动力机械研究所 株洲 412002 中国燃气涡轮研究院 成都 610500
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2009-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）