涡轮过渡段气动性能数值优化
采用CFD 数值模拟方法对中档功率燃气轮机燃气涡轮与动力涡轮之间的涡轮过渡段进行气动性能优化设计。在原始涡轮过渡段流道及承力支板基础上，新设计进口导流叶片，优化过渡段流道，并采用Numeca 软件Design3D 优化平台计算机自动寻优，数值模拟相对比较说明，新设计的涡轮过渡段气动性能满足指标要求。涡轮过渡段承接燃气涡轮、动力涡轮间的流场匹配，过渡段内各构件必须整体协调设计，可通过流道曲率控制与通流面积渐扩方式进行过渡段内的流动控制，在保证流道内没有分离流动前提下，静压沿径向分布等值均匀、沿流向分布梯次分明，总压损失最小。
燃气轮机 气动设计 数值优化 燃气涡轮 动力涡轮 流场匹配
陈江 朴龙贤 杜刚 张慧
北京航空航天大学发动机数值仿真中心 北京 100191 沈阳发动机设计研究所 沈阳 110015
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1-7
2009-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）