带有多排气膜冷却涡轮叶片的气热耦合数值模拟研究
通过对NASA 带有多排气膜冷却的燃气轮机高压涡轮叶片传热实验进行气热耦合数值模拟，研究了多排气膜冷却在叶片表面的流动和换热情况，发现不同位置的气膜冷却射流在叶片表面的流动状态和换热情况有较大区别，前缘气膜冷却射流流动和换热情况与主流边界层的转捩流动密切相关，而且前缘气膜和下游气膜的叠加作用比较强烈，一是下游密集强烈的气膜冷却射流在主流边界层内形成了一道穿越向上的射流“跳板”，将经前缘流过来的冷却射流和主流边界层强制抬离壁面，使当地局部的流动和传热状态都发生较大变化，二是前缘气膜射流较大的径向分速对下游气膜流动也有较大的影响，促使下游的冷却射流明显向叶顶偏斜。
航空发动机 气膜冷却 气热耦合 数值模拟
董平 郭兆元 王强 颜培刚 谭春青 冯国泰
中科院工程热物理研究所北京市2706信箱 100080 哈尔滨工业大学458信箱 150001
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1-9
2009-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）