SOFC/GT/ST三重复合动力系统特性研究
本文研究了SOFC.GT与ST整合的三重复合动力系统。首先基于Aspen PlusTM建立了SOFC-GT-ST的系统模型，并深入研究了SOFC系统侧的主要参数对整个复合动力系统性能的影响。研究结果表明：燃料电池系统尽量在高的压力，温度在900-950℃左右的条件下，能有效的提高复合系统效率；；减小电流密度也可以提高系统发电效率，但会导致系统初始投资增加；较高的燃料利用率（Uf）有利于提高系统效率,本文研究成果将为进一步研究SOFC-GT-ST复合系统提供有益的指导。
复合动力系统 系统特性 电流密度 发电效率 燃料电池系统
王宇 段立强 杨勇平
华北电力大学能源与动力工程学院，能源的安全与清洁利用北京市重点实验室，电站设备状态监测与控制教育部重点实验室，北京，102206
国内会议
大连
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2009-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）