氢气/柴油发动机排放特性的模拟研究
利用氢气燃烧火焰传播速度快、熄火距离短的优点，开发新型的氢气/柴油发动机，改善发动机缸内的燃烧，从而降低排放。本论文应用改进的KIVA-3V程序对氢气/柴油发动机的排放特性进行研究，分析氢气对氢气/柴油发动机NOx和碳烟排放的影响。研究结果表明：低负荷时，氢气替代柴油之后使发动机NOx和碳烟的排放要远低于纯柴油发动机；高负荷时，氢气替代柴油使得发动机的NOx排放稍高于纯柴油发动机，但碳烟的排放有大幅度降低。
排放特性 柴油发动机 缸内燃烧
宋云超 宁智 刘耀东
北京交通大学机电工程学院, 北京 100044
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2009-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）