不同气门升程下汽油直喷汽油机缸内气流运动特性的试验研究
可变气门驱动技术可以降低泵气损失，提高发动机的热效率。本文采用粒子图像测速技术研究了一台四气门汽油直喷光学发动机在不同气门升程下的缸内流动特性。试验获得了不同气门升程下发动机缸内不同测试截面内滚流和涡流运动发展的历程。试验发现，随着气门升程降低，涡流运动逐渐加强，压缩冲程末期气门升程为1.7mm时的涡流比是6.8mm时的3倍左右；另外随着气门升程的降低湍流强度和湍动能都增大，1.7mm升程的湍动能和湍流强度是6.8mm升程的2倍左右。
汽油机 气流运动 气门升程 图像测速 缸内流动特性 湍流强度
张东明 王刚德 王天友 赵华 刘书亮
天津大学 内燃机燃烧学国家重点实验室 天津 300072
国内会议
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2009-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）