牵引供电系统与公用电网相互影响的研究
本文通过提取典型公用电网特征，建立了典型公用电网的仿真计算模型。考虑电网结构发生变化、电铁接入典型公用电网的方式以及电铁运行方式等因素，分析了电铁牵引供电系统对典型公用电网的稳态和暂态影响。主要包括：⑴分散牵引负荷对电网谐波和负序的影响的仿真，并与实际测试数据进行了验证，结果证明了所建立系统模型的有效性；⑵基于典型公用电网暂态分析仿真模型，研究了牵引变压器和系统变压器空载合闸的励磁涌流对电网产生的暂态影响（谐波、电压暂降）；同时还研究了机车运行方式发生变化时对典型公用电网造成的暂态影响（包括电压波动等）。本文结合电铁牵引负荷及典型公用电网的电能质量综合测试，对实测与仿真结果进行对比分析，证实了电气化铁路是电网电能质量污染的重要原因，并提出相应的电能质量治理方案。通过PSCAD/EMTDC软件仿真，得到了治理后的效果。仿真结果表明：在某变电站装设SVC后，电能质量有了明显的改善，谐波水平和三相电压不平衡度均降低。
牵引供电系统 公用电网 励磁涌流 电网暂态
王金浩 薛磊 刘愈倬 李蒙赞 潘蕾蕾 李淑英 王述仲 刘颖英
山西电力科学研究院,山西 太原 030001 太原供电分公司,山西 太原 030012 太原理工大学,山西 太原 030024 中国电力科研究院 北京 100192 华北电力大学 北京 102206
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2008-12-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）