双旋翼悬停状态气动干扰特性理论建模及分析
基于单旋翼滑流理论，拓展建立了一套适合于空间不同组合的双旋翼（共轴式、纵列式）重叠干扰特性分析的工程实用计算方法。文中首次引入了两旋翼拉力分配因子，获得了不同拉力分配因子时双旋翼重叠干扰系数随结构参数变化的关系式，最终建立了双旋翼干扰状态下的气动性能计算公式。通过算例验证了该方法的有效性。采用本文发展的方法，着重对双旋翼不同拉力分配因子的干扰特性进行了分析，得出了一些有意义的结论。
双旋翼 悬停状态 气动干扰 滑流理论 直升机
黄水林 招启军 徐国华
南京航空航天大学,南京,210016
国内会议
南京
中文
165-171
2008-10-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）