固体火箭冲压发动机气动式燃气调节系统动态特性研究
针对一种气动式燃气调节阀基于集中参数的思想建立了气动式燃气调节系统的非线性动态模型及小偏差线性化模型。基于模型对燃气发生器工作压强的压力调节模式及面积调节模式进行了比较，压力调节比面积调节的响应速度要快。分析了燃气发生器工作压强和燃气发生器自由容积对气动式燃气调节系统动态特性的影响，燃气发生器工作压强对系统动态特性影响不大，燃气发生器自由容积对系统带宽影响较大，自由容积越大，系统带宽越小。分析了气动式燃气调节系统负调特性，燃气流量负调过程中可能伴随会产生零燃气流量现象，燃气调节阀阀头腔室气体压强变化越大时，出现零流量的时间越长，燃气发生器自由容积越大，燃气流量出现零零流量的时间越长。
固体火箭冲压发动机 气动式燃气调节 小偏差线性化模型 非线性动态模型 燃气发生器
牛文玉 鲍文 崔涛 于达仁
哈尔滨工业大学,能源科学与工程学院,哈尔滨,15001
国内会议
南京
中文
90-98
2008-10-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）