新型内收缩进气道流动特性及性能研究
采用数值模拟的方法比较分析了一种经典非轴对称内收缩进气道和一种新型内收缩进气道的流动特性和性能。这是由以四道平面斜激波三维流场为基本流场，利用流线追踪技术得到的两种内收缩进气道。研究结果表明，该新型内收缩进气道在设计状态具有较高的流量捕获能力和总压恢复；由于其浸湿面积小，进气道内附面层增长缓慢，激波与附面层干扰较弱；另外，该内收缩进气道对设计状态下的攻角变化不甚敏感。总之，这种新型内收缩流道可作为吸气式高超声速飞行器进气道一个有利的选择方案。
内收缩进气道 吸气式高超声速飞行器 高超进气道 数值模拟 激波 附面层干扰
董昊 余少志 王成鹏 程克明
南京航空航天大学航空宇航学院,南京,210016
国内会议
南京
中文
192-199
2008-10-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）