重型车辆对路面的振动冲击荷载
为研究重型运输车辆对路面作用的动荷载，建立了二分之一车辆动力学模型，模型中将簧上质量处理为空载簧上质量与装载质量两部分组成，而且将轮胎刚度表示为轴重和胎压的函数。研究了轴重、速度和胎压对车辆动荷载的影响。结果发现，车轮动荷载随着轴重、速度和胎压的增加而增加；动载系数随着速度和胎压的增加而增加，但随着轴重的增加而减小。实际高速运行车辆对路面施加较大的附加动荷载，现有公路沥青路面设计规范没有考虑附加动荷载对路面的破坏作用，这正是引起路面结构发生早期破坏的重要原因之一。空载车辆对路面的破坏作用不容忽视。提高胎压不仅影响操纵稳定性，还增加车辆对路面的破坏作用。在治理超载的同时也应进一步治理超压。
车轮动荷载 车辆动力学 重型车辆 振动冲击荷载 沥青路面
董忠红 吕彭民 焦生杰
长安大学 道路施工与装备教育部重点试验室,西安 710064
国内会议
全国高校机械工程测试技术研究会振动工程学会动态测绘专业委员会2008代表大会暨学术年会
石家庄
中文
1-10
2008-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）