斜置翼气动特性研究
基于斜置翼风洞试验结果，给出了斜置翼布局翼身组合体升阻特性和稳定性特性。和常规后掠布局相比，斜置翼布局具有明显的升阻比优势。在分析了各马赫数下不同斜置角的气动特性后，给出了最优斜置角和最大升阻比随飞行马赫数的变化规律。借助于数值模拟结果，讨论了斜置翼的俯仰、滚转和偏航稳定性及控制问题。由于不存在纵向对称面.斜置翼始终存在侧力、滚转力矩和偏航力矩等横向气动力。进一步的研究重点在于斜置飞翼的气动特性研究和风洞试验技术。
斜置翼 后掠翼 气动特性 升阻比 飞行马赫数 风洞试验
周为群 刘昕 王义庆
中国空气动力研究与发展中心,四川 绵阳 621000
国内会议
延吉
中文
326-335
2009-08-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）