用常规粉末冶金工艺制造汽车连杆
轻量化是汽车发展的一个主要目标。连杆是汽车发动机中承受动态应力最高的主要运动零件。减轻连杆重量对发动机的运转,燃料消耗及发动机零件的机械应力都有良好影响。制造工艺和材料的改进,以及采用新工艺、新材料,虽然都有助于减轻连杆重量,但是,对于连杆这种大批量生产的零件,只有经济效益好的生产方法或新材料、新工艺才会获得工业应用。就粉末锻造与常规粉末冶金工艺而言，两者造价相同，但后者比前者的重量约高32％。因此，只要后者的重量能逐步减小，其技术与经济效益将明显优于前者。温压技术的出现，将大大加快用常规粉末冶金工艺制造连杆的工业化进程。本文对用常规粉末冶金工艺制造连杆的连杆设计、材料选择、回火处理、应力分析等进行了论述。
汽车发动机 连杆 常规粉末冶金工艺 温压技术
韩凤麟
国内会议
苏州
中文
133-141
2009-05-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）